搜索
作品简介： 本作品是一套实现有效清除铁路覆沙的装置，它由胶轮、齿轮、高压离心风机、刮板、避震器等组成， 本作品积极响应底碳环保的口号，实现不污染环境。
作品简介： 铁路钢轨磨耗智能检测仪是测量铁轨的损耗程度的装置，其主要原理利用光敏传感器（光敏二极管）接收激光源照射在铁轨上反射回来的激光信号，光在铁轨磨耗处的反射光会产生与铁轨完整时反射光方向上的偏差，从而照射在点阵式光敏传感器上后产生的信号也会有偏差，利用这个偏差该产品可以检测出铁轨的磨耗程度。然后运用液晶屏幕显示将数据结果直观的显示出来，在损耗较大的地方，装置会自动报警，提示工作人员及时记录。
作品简介： 列车在维修时工作人员往往需要移动列车，而移动列车需要开动列车机车或其它大型牵引装置，不仅浪费能源还造成许多不便。而本作品能很好地解决这一问题，它通过主动轮与机车轮之间的摩擦力带动机车轮旋转，从而将所需维修的机车移到指定位置。该铁路机车维护专用助推车设计巧妙、机构合理、推力足够，既节省能源，且成本低、维修方便，是铁路机车检修维护便携的、理想的、快捷的牵车装置。
作品简介： 火车上蓄电池大部分能源处于闲置状态中，并没有得到充分利用，由此我们产生了将火车上蓄电池中的闲置能源应用于电动汽车上的想法。为此，我们进行了大量的工作论证其可行性，即在不对电动汽车及火车现有结构进行大量修改的条件下将火车上的剩余电力能源应用于电动汽车上。最终分析结果显示这种方案是可行的，并且部分地解决了电动汽车发展的瓶颈，即蓄电池的问题，因此可以节约大量能源。
作品简介： 本项目开发的系统针对车站阶段计划编制方法存在编制时间长、计划不准确、车流推算落后等弊端，集合人工智能方法，提出利用计算机编制车站阶段计划，研发出了阶段计划自动编制系统。此系统加快了数据处理，减轻了劳动强度；缩短了阶段计划的编制过程，提高了铁路整体效益；有效协调车站设备的配置及设备的能力，提高了设备利用效率，从而实现车站自动化指挥生产，运输工作有序可控，达到提高运输效率和效益的双重目的。
作品简介： 采用XML技术表示应急案例，构建基于层次结构属性特征的案例库，通过对案例应急案例的检索与匹配，实现预案管理的信息化和智能化。
作品简介： 铁路信号电缆故障严重影响列车的安全运营。由于铁路信号电缆中间接头过多，致使传统的电缆故障检测方法应用受到了极大的限制。为此，通过增加电阻设备，将备用芯线对形成闭合回路，然后在线监测其阻值变化来反映电缆状态，进而在不影响正常列控信号传输的情况下实现了信号电缆的故障在线监测，基于此通过LabVIEW编程语言及数据采集卡等相关硬件实现了在线监测仪，结构合理，性能稳定。经实验室测试，达到了设计性能。
作品简介： 通过调查设计了一套风光互补铁路道岔融雪系统。该系统利用火车通过时产生的高速风带动发电机产生电能，并结合太阳能发电供给加热电塑片所需能量，完全做到自给能量，节省了大量的电能，不依靠其他能源。其主要加热工具为电塑片，自身发热效率高，可短时间内将积雪融化。利用此装置发出的电可以连接铁路周围的指示灯，同样起到了很大的节能效果。该系统安全、可靠、使用方便。
作品简介： 以邯济铁路跨京广铁路特大桥为对象，开展支座横窜成因的理论分析及解决方案研究。通过数值模拟与现场试验数据分析以及部分试验验证，找出诱发铰轴横向窜出的主要因素以及对列车运营的影响。在此基础上，开发设计一套简单易行的铰轴复位工装，达到彻底根治铁路桥梁支座铰轴横向窜移病害的目的，形成铁路摇轴（辊轴）支座铰轴窜出病害处理工法和成果。
作品简介： 本作品涉及一种无缝铁路应力放散方法及其设备，以实现铺设或维护无缝铁路时，使其拉应力均匀化，达到锁定轨温的目的。设备主要由行走小车，冲击单元，夹紧装置以及检测控制系统四部分组成。根据激振理论，用冲击式气液增压缸周期性地撞击钢轨，利用振动波传递能量来实现温度应力式无缝铁路的纵向应力放散，并使其应力均匀化；用检测控制系统实时监控钢轨应力状态，以完成标定的应力放散作业。
作品简介： 将粉煤灰作为活性掺合料掺入混凝土中，以实现节约部分水泥的目的。是我国现阶段使用最为普遍及成熟的一种手段。 本课题结合云南大瑞铁路在建工程实际，根据当地缺少粉煤灰而火山灰资源丰富的特点，首次尝试将天然火山灰作为矿物掺合料应用于铁路混凝土中。 本研究通过系统的实验来验证天然火山灰应用于铁路混凝土的技术可行性，并根据国家相关规范的要求，提出优化配合比。
上一页 1 下一页
