主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

作品简介: 本项目基于我校国家科技支撑计划“电气化铁路同相供电装置”,根据实验室现有条件研制一套模拟同相供电装置。我国现行的牵引网单边供电模式和现有的牵引变电所接线方式及其换相连接,决定了牵引网上必然存在电分相环节。采用地面自动过分相装置而出现故障时,列车会硬闯分相环节容易造成短路故障;而车上自动过分相装置故障时会影响机车运行。电分相环节对高速重载列车有极大的制约作用。

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