主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

作品简介: 本文是建立在短时间内京沪高速铁路沿线城市流动人口数量基本不变的情况下拟建的多目标函数的数学建模,然后再通过垂直指示图表和水平指示图表进行对京沪高铁列车数量和运行时间的优化。 写本文的目的是为了给有关铁路部门提供一个京沪高速铁路的调度可行性方案,为以后错综复杂的“四纵三横”高铁网的列车调度和数量优化提供基础。

作品简介: 回顾高速铁路沉降变形监测方案设计,探讨其原始数据中由环境因素引起的误差的来源,引入信号处理中的小波阈值去噪技术,对其进行处理,同时提出更好的方法,以期对实践有指导意义。

作品简介: 采用XML技术表示应急案例,构建基于层次结构属性特征的案例库,通过对案例应急案例的检索与匹配,实现预案管理的信息化和智能化。

作品简介: 该论文为解决铁路信号电缆故障自动检测与准确定位,采用小波算法、利用CPLD和LabVIEW设计了智能测试系统,该方法自动化程度高、检测精度和效率也很高,而且在硬件条件不变的情况下,可通过软件改变来增加系统的新功能,具有很好的灵活性。在当前铁路发展迅猛的形势下,该方法具有广阔的应用前景。 该作品创新性强、思路清晰、方案可行、值得推荐。

作品简介: 以邯济铁路跨京广铁路特大桥为对象,开展支座横窜成因的理论分析及解决方案研究。通过数值模拟与现场试验数据分析以及部分试验验证,找出诱发铰轴横向窜出的主要因素以及对列车运营的影响。在此基础上,开发设计一套简单易行的铰轴复位工装,达到彻底根治铁路桥梁支座铰轴横向窜移病害的目的,形成铁路摇轴(辊轴)支座铰轴窜出病害处理工法和成果。

作品简介: 将粉煤灰作为活性掺合料掺入混凝土中,以实现节约部分水泥的目的。是我国现阶段使用最为普遍及成熟的一种手段。 本课题结合云南大瑞铁路在建工程实际,根据当地缺少粉煤灰而火山灰资源丰富的特点,首次尝试将天然火山灰作为矿物掺合料应用于铁路混凝土中。 本研究通过系统的实验来验证天然火山灰应用于铁路混凝土的技术可行性,并根据国家相关规范的要求,提出优化配合比。

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